В среднем курьер на электровелосипеде проезжает 60–90 км за смену 8–10 часов. При плотном графике в час пик и работе по 12 часов пробег доходит до 110–120 км. Разброс большой — он зависит от города, района, скорости выполнения заказов и транспорта.
От чего зависит пробег
Пробег за смену — это не постоянная величина, а результат нескольких факторов:
- Плотность заказов в районе — в центре Москвы точки ближе друг к другу, ездить приходится меньше на один заказ;
- Тип доставки — еда из ресторанов даёт короткие плечи, доставка из дарксторов и маркетплейсов — плечи длиннее;
- Длительность смены — 8-часовая смена и 12-часовая различаются пробегом почти вдвое;
- Скорость транспорта — на электровелосипеде курьер успевает объехать больше точек, чем пешком, за то же время.
Пробег: электровелосипед, пешком, авто
Разница в пробеге между видами транспорта — это разница в количестве заказов и, соответственно, в заработке за смену.
| Транспорт | Пробег за смену | Заказов за смену |
|---|---|---|
| Пешком | 15–25 км | 8–14 |
| Электровелосипед | 60–90 км | 20–30 |
| Автомобиль (город, пробки) | 80–120 км | 18–26 |
Электровелосипед почти всегда выигрывает у авто по числу заказов в городском трафике — он не стоит в пробках, паркуется у самого входа и не тратит время на поиск места.
Почему пробег напрямую влияет на доход
Каждый километр — это не расход, а потенциальный заказ. Курьер, который проезжает 90 км за смену вместо 60, физически успевает взять на 5–8 заказов больше. Именно поэтому исправность байка и заряд аккумулятора важны не меньше, чем маршрут: простой из-за поломки или разряженной батареи напрямую вычитается из пробега и, соответственно, из заработка.
Байки Ziptron проезжают до 110 км на одном заряде и работают до 12 часов без подзарядки — этого хватает на полную смену без остановок на зарядку в середине дня.
Как увеличить пробег без переработки
- Работать в часы пик — заказы плотнее, плечи короче, пробег на один заказ падает;
- Выбирать район с высокой плотностью точек — центр и спальные районы с плотной застройкой выгоднее окраин;
- Следить за состоянием байка — разряженная батарея или спущенная шина крадут километры и время;
- Держать техника без простоя — при аренде с подменным байком в тот же день поломка не выбивает из графика.
Вывод
60–90 км за смену на электровелосипеде — это норма для активного курьера в Москве и Ростове-на-Дону, а пробег напрямую связан с числом заказов и итоговым доходом. Чем меньше простоев из-за ремонта или разряда, тем больше километров и заказов помещается в смену — подробнее о том, сколько это в деньгах, в разборе заработка курьера.