В момент ДТП решает не смелость, а порядок действий. От того, что вы сделаете в первые 15 минут — растеряетесь или пройдёте по шагам, — зависит, останетесь ли вы с доказательствами своей правоты или без них, получите ли компенсацию за байк и травму и не потеряете ли смену впустую. Разбираем по пунктам, что делать курьеру, если попал в аварию на электровелосипеде.
Первое: безопасность, а не разборки
Первые секунды после столкновения — самые опасные: вы можете лежать на проезжей части, а машины продолжают ехать. Прежде чем выяснять, кто виноват:
- Оцените себя. Резкая боль, головокружение, кровь — повод не вставать резко и сразу звонить в 103 (скорая) или 112 (единый номер, дозвонится с любого оператора и без баланса на счету).
- Уйдите с проезжей части, если можете двигаться — вместе с байком, если он на ходу. Оставаться под колёсами других машин ради «сохранения обстановки» не нужно: жизнь важнее.
- Включите аварийку на телефоне или используйте фонарь, если авария произошла в темноте или в дождь — вас должны видеть другие водители.
Только после того как убедились, что вы и окружающие в безопасности, переходите к фиксации.
Кого вызывать: ГИБДД или можно без неё
Здесь курьеры чаще всего ошибаются — либо вызывают ГИБДД по любому царапину, теряя часы смены, либо, наоборот, разъезжаются «полюбовно» там, где протокол был бы нужен. Ориентир простой:
- Есть пострадавшие (у вас или у другого участника) — вызывайте 102 (ГИБДД) и 103 обязательно, даже если боль кажется терпимой: некоторые травмы проявляются через часы.
- Пострадавших нет, но есть спор о виновности — тоже вызывайте ГИБДД. Без протокола или европротокола со страховой потом не о чем будет разговаривать.
- Явное ДТП с автомобилем без спора о вине и оба участника согласны — можно оформить через европротокол, если у второй стороны есть полис ОСАГО и данные совпадают у обоих.
Если сомневаетесь — звоните 102. Лишний час ожидания дешевле, чем спор без документов через неделю.
Что фиксировать на месте
Пока ждёте инспектора или скорую, соберите то, что потом станет вашими доказательствами — по памяти и «на словах» это не восстановить:
- Фото и видео места аварии — со всех сторон: положение байка и машины, тормозной путь, повреждения, дорожные знаки, светофор, лужи и ямы, если они сыграли роль.
- Данные второго участника — номер машины, ФИО, номер полиса ОСАГО, телефон. Сфотографируйте документы, а не переписывайте на слух.
- Контакты свидетелей — прохожих, других курьеров, продавцов из ближайших точек. Через день их не найти, а показания часто решают спор.
- Название сервиса доставки и номер заказа, если авария случилась на маршруте — пригодится и для страховой, и для поддержки сервиса.
- Время и геолокацию — сделайте скриншот карты или отметьте точку в приложении сразу, пока не забыли точный адрес и не сместилось время в памяти.
Отдельно сфотографируйте сам электровелосипед крупным планом — раму, колесо, аккумулятор. Это понадобится, если байк арендованный и повреждения нужно подтвердить сервису.
Три ошибки встречаются чаще всего — их легко избежать, если знать заранее:
- «Договорились на месте», а потом второй участник передумал. Устные договорённости без протокола или европротокола ничего не значат в страховой — там нужен документ, а не пересказ разговора.
- Забыли снять номер и полис второго участника до того, как он уехал. Догнать машину или вспомнить номер по памяти потом почти никогда не получается.
- Вышли на следующую смену, не долечившись. Ушиб или растяжение, которые кажутся терпимыми в моменте, через день-два мешают крутить педали и держать руль — лучше один день отлежаться, чем неделю работать вполсилы.
Что делать с сервисом доставки и работой
После того как оформили ДТП, не забудьте про рабочую часть — она тоже влияет на деньги:
- Сообщите в поддержку сервиса сразу, а не в конце смены — так заказ снимут с вас корректно, а не как «пропавшего» курьера, что бьёт по рейтингу.
- Сохраните справку из ГИБДД или талон вызова скорой — некоторые сервисы компенсируют потерянные смены или не штрафуют за отмены при подтверждённом ДТП.
- Не садитесь на байк «на автомате», если чувствуете себя нездорово, даже если заказы горят — цена одной невнимательной поездки после стресса обычно выше сорванной смены.
Если байк арендованный: кто платит за повреждения
Если вы работаете на арендованном электровелосипеде, ситуация с ремонтом проще, чем со своим байком: не нужно самому искать сервис и оплачивать запчасти из своего кармана. Сообщите об аварии в поддержку сразу с фото и, если оформляли, номером протокола — дальше это забота сервиса, а не ваша. Именно поэтому для ежедневной работы в доставке аренда с обслуживанием снимает часть рисков, о которых мы писали в статье про безопасность курьера: поломка или авария не оставляют вас без транспорта и заработка одновременно.
Позиция Ziptron
Мы не можем предотвратить каждое ДТП — на дороге кроме курьера есть ещё десятки участников. Но можем снять с курьера часть последствий: если байк Ziptron повреждён в аварии, мы выдаём подменный в тот же день, а ремонт берём на себя — вы не остаётесь без транспорта на неделю, пока решается вопрос со страховой. Плюс байки Ziptron соответствуют ПДД РФ (до 250 Вт, права не нужны), а значит, вопрос вины в ДТП не осложняется ещё и претензией к самой технике, как бывает со «прокачанными» устройствами — на эту тему у нас есть отдельный разбор про штрафы для курьеров и когда они действительно грозят.
Коротко
При ДТП на электровелосипеде порядок такой: убедитесь в безопасности → оцените, нужны ли 102/103 → сфотографируйте место, повреждения и данные участников и свидетелей → сообщите в поддержку сервиса доставки → если байк арендован, свяжитесь с сервисом аренды, а не чините сами. Спокойствие и последовательность в эти 15 минут решают, останетесь ли вы с доказательствами и компенсацией — или без них.